VESPA GTS 300 KLASIK, Kehebatan Yang Tidak Terhenti. RM29,900*

KUALA LUMPUR, 17 MAC 2025 – Didi Group, pengedar rasmi jenama Vespa di Malaysia, hari ini memperkenalkan model baru Vespa GTS 300 Classic. “KEHEBATAN YANG TIDAK TERHENTI” adalah penghormatan kepada kehebatan Vespa GTS, sebuah karya seni yang sentiasa berubah, serta kejayaan dan gaya hidup yang luar biasa. Ia merupakan keseimbangan sempurna antara reka bentuk luar yang halus dan enjin yang berkuasa, Vespa GTS direka untuk menunggang bersama legenda dalam mengejar kecemerlangan. Mereka dipanggil legenda kerana legenda tidak pernah berpuas hati, tidak pernah berhenti mengejar sempadan baru, dan tidak pernah berhenti mengejar kepuasan. Mereka mengemudi dunia ini dengan kelas dan ketenangan yang luar biasa, mencipta gaya bahkan dalam keadaan yang paling sukar dan bergelora.

Gaya Vespa adalah ikon reka bentuk moden dan keluarga GTS yang baru menonjolkan ciri ini, sebahagiannya disebabkan oleh pelbagai pilihan warna yang tidak kurang daripada dua belas skema warna yang tersedia. Keanggunan ini adalah hasil daripada keseimbangan ajaib antara tradisi dan modeniti yang terzahir pada garis-garis GTS, yang disempurnakan dengan teliti sehingga ke perincian terkecil, serta kualiti binaan yang dinaikkan ke tahap yang belum pernah dicapai sebelumnya. Vespa GTS 300 Classic ditambah kepada barisan model sedia ada yang terdiri daripada GTS SuperSport yang bergaya dan Vespa GTS SuperTech yang ultra-teknologi.

Vespa GTS 300 dilengkapi dengan enjin berprestasi tinggi yang sangat moden: enjin 300 hpe (High Performance Engine), hasil daripada teknologi terkini Piaggio Group, yang bertujuan untuk menghasilkan enjin yang semakin canggih dan efisien dari segi pengurangan pelepasan dan penggunaan bahan api.

Badan keluarga GTS yang baru, seperti yang sentiasa menjadi tradisi dalam sejarah Vespa, diperbuat sepenuhnya daripada keluli: bahan yang mampan kerana 100% boleh dikitar semula, memberikan kekuatan yang tiada tandingan serta keselamatan dan dinamik yang benar-benar unik. Badan ini, yang eksklusif untuk Vespa di seluruh dunia, kini dipasangkan dengan suspensi depan yang baru sepenuhnya. Mengekalkan susunan lengan tunggal yang tradisional, sistem ini telah direka semula dari segi fungsionaliti untuk menjamin kestabilan yang lebih baik, terutamanya pada kelajuan tinggi, serta meningkatkan keselesaan dan pengendalian, terima kasih kepada penalaan suspensi yang baru.

Direka, seperti biasa, mengelilingi tubuh manusia, Vespa menampilkan ergonomik yang ideal dan posisi menunggang yang semulajadi, yang menjadikannya sangat selesa, menyeronokkan untuk ditunggang, dan mudah diakses oleh semua orang. Vespa GTS yang baru lebih menonjolkan vocasi perjalanan jauh dan bahkan pengembaraan yang telah menjadi ciri Vespa besar, menawarkan tempat duduk baru dengan tahap keselesaan yang lebih tinggi, bahkan untuk penumpang, serta ergonomik yang dioptimumkan untuk memudahkan kaki menyentuh tanah ketika berhenti.

Dengan Vespa GTS, praktikaliti dan kemudahan penggunaan melangkah setapak lebih jauh dengan pengenalan sistem tanpa kunci untuk mengaktifkan pencucuhan tanpa perlu memasukkan kunci tradisional, memudahkan operasi menghidupkan enjin, membuka tempat duduk, dan mengunci kolum stereng, semuanya boleh dilakukan dengan kawalan jauh yang mudah disimpan di dalam poket anda.

Versi dan warna

Menunggang Vespa bermakna mengekspresikan personaliti yang unik dan menghargai nilai-nilai seperti daya tarikan, keanggunan, kesegaran dan kebebasan. Inilah sebabnya mengapa empat versi dalam rangkaian Vespa GTS yang baru memiliki karakter yang lebih jelas, dengan empat semangat yang sangat berbeza yang mencerminkan gaya hidup penunggangnya.

Sederhana dan bersih tetapi juga sofistikated, versi paling klasik Vespa GTS 300 Classic tersedia dalam Beige Sabbia Q02, Black Vulcano ND, dan Green Relax V11, sebuah letusan warna metallic terang yang mewakili esensi Vespa yang paling autentik.

Setiap perincian dipertingkatkan dengan krom elegan. Antaranya adalah profil badan, hiasan pada penutup stereng tipikal, spring suspensi depan, bingkai lampu hadapan dan penutup penyenyap. Tempat duduk kelabu, dengan jahitan panas menegak pada kawasan tempat duduk dan jahitan tona pada tona, dipadankan dengan pemegang tangan dan sisipan getah pada pijakan kaki, juga kelabu. Rim roda dicat kelabu.

Vespa GTS 300 Classic akan dilancarkan di jalan raya dengan harga pengenalan eksklusif yang menarik iaitu RM29,900 untuk 50 pelanggan pertama. Tawaran ini, hanya tersedia selagi stok masih ada, menjanjikan untuk membawa kegembiraan reka bentuk dan prestasi legenda Vespa kepada penunggang bandar dengan nilai yang tidak dapat ditandingi. Selepas tawaran terhad ini, harga Vespa GTS 300 Classic akan ditetapkan pada RM31,900. Vespa GTS 300 Classic akan tersedia di pengedar Vespa yang sah bermula dari minggu terakhir Mac 2025.

Pelancaran ini menandakan bab baru bagi Vespa, menggabungkan kemahiran tradisional Itali dengan teknologi terkini, menjadikannya pilihan ideal bagi penunggang bandar yang mencari keanggunan dan fungsionaliti.

Spesifikasi Teknikal

VESPA GTS 300 HPE

Jenis: Enjin tunggal hpe, 4 lejang, 4 injap, suntikan elektronik
Pukulan x lebar: 75mm x 63mm
Isipadu: 278 cc
Kuasa maksimum: 23,8 HP @ 8,250 rpm
Tork maksimum: 26 Nm @ 5,250 rpm
Sistem pengedaran: Camshaft overhead tunggal (SOHC), 4 injap
Sistem bahan api: Suntikan Elektronik Baru PFI (Port Fuel Injection)
Penyejukan: Cecair
Pelinciran: Wet sump
Starter: Elektrik
Kopling: Kopling sentrifugal kering automatik dengan peredam getaran
Transmisi: CVT dengan pelayan tork
Struktur beban: Badan keluli lembaran dengan pengukuhan yang dikimpal
Suspensi Depan: Lengan tunggal dengan spring gegelung dan penyerap hentakan tunggal
Suspensi Belakang: Penyerap hentakan hidraulik dua kali dengan beban boleh laras pada 4 posisi
Roda Depan: Aloi aluminium die-cast 3.00x12” - Tubeless 120/70-12”
Roda Belakang: Aloi aluminium die-cast 3.00x12” - Tubeless 130/70-12”
Brek Depan: Cakera keluli tahan karat, Ø 220 mm dengan kawalan hidraulik - ABS
Brekn Belakang: CVT dengan pelayan tork
Kapasiti Tangki Minyak: 8,5 liter (termasuk 2 liter rizab)
Panjang/Lebar/
Pangkalan Roda/Ketinggian Tempat Duduk (mm):
1,980 / 765 / 1,380 / 790
Kelulusan Emisi: Bergantung kepada piawaian emisi pasaran
Penggunaan (km/l): 30,3 km/l
Emisi (CO2): 75 g/km